国内机票燃油附加费将恢复征收

国内机票燃油附加费将恢复征收

国内航线0燃油附加费按下暂停键。11月1日，记者获悉，已有祥鹏航空、瑞丽航空、九元航空等多家航司发布通知，称将自11月5日（出票日期）起，恢复收取国内航线旅客运输燃油附加费。

据悉，这是33个月以来，航司第一次明确重征燃油附加费。

11月1日上午，三湘都市报记者致电3家在湖南有业务的航司，询问是否会跟进调整？三家航司的工作人员均表示，暂未收到明确通知，后续将根据民航局的文件要求。

变化：北京飞上海或将多出20元

根据目前信息来看，此次征收国内航线燃油附加费的标准为，800公里（含）以下航线收取10元，800公里以上航线收取20元。

以京沪航线为例，北京首都国际机场至上海虹桥国际机场的飞行距离为1178公里，按规则单程机票将收取20元燃油附加费。

如果乘客在通知生效前购买机票，而后改签，是否需要交燃油附加费？

去哪儿机票业务负责人解释，如果乘客在11月5日前购买了一张11月10日出行的机票，即便乘客11月9日改签，只需按照航司规定支付改期费用，而不用收取燃油附加费。

探因：或与近期国内航空燃油价格上涨有关

据悉，这是33个月以来，航司第一次明确重征燃油附加费。

早在2018年6月5日，航空公司恢复征收国内航线燃油附加费，此后不到一年时间里，国内航线燃油附加费经历三次上调。而后自2018年12月5日开始下调，直至2019年1月5日，航空公司暂停收取国内航线燃油附加费。之后的两年多以来，旅客乘坐国内航班，只需要支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。

对于此次调整，诸多业内人士分析，其原因或与航空煤油出厂价格不断上涨有关。

根据2015年国家发改委发布的《关于调整民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制基础油价的通知（发改价格〔2015〕571号）》，国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时，航空运输企业方可按照联动机制规定收取燃油附加费。

今年以来，航空煤油价格又进入了上行通道。据东航、国航在内的多家上市航空公司三季报也显示，航油价格上涨系导致公司利润下降的原因之一。湖南工商大学教授尹元元表示，在此背景下，航空公司将燃油附加费作为固定收入,将可以弥补油价上涨带来的成本增加。

分析：预计更多国内航司将跟进调整

多为民航业内人士告诉记者，按照以往的惯例，预计更多国内航司将按照同样的标准调整国内机票燃油附加费。

此前，去哪儿大数据研究院院长兰翔对媒体表示，对航司来说，航线距离长短不一，但长距离航线的占比略高，平均下来单客收入将上升约16元，一定程度上减轻航油燃油价格上涨带来的成本。

不过，由于目前处于传统淡季，再加上国内疫情的反复，一定程度上又限制了不少地区的航空出行，机票价格再次跌入低谷。

多位行业内人士预计，燃油附加费的上调也无法覆盖航司的成本支出，今年对于大部分国内航司来说都难以实现扭亏。

记者留意到，10月底，祥鹏航空率先向机票代理预告了燃油附加费恢复通知。此后瑞丽航空跟进发布通知。11月1日下午，九元航空也发布了《关于九元航空调整国内航线燃油附加费征收标准的通知》。

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