海马：骑士的自主突围种植

发布时间：2020-04-19 15:30:51 阅读：次来源：加湿器厂家

海马：骑士的自主突围

海马骑士

依托与日本马自达十多年合资的技术积累，海马汽车正在通过新的产品和渠道革新向下一阶段挺进。新近推出的骑士不仅是海马推出的一个新产品，更是其从逼上梁山的无奈到主动出击的自主路线的开始。

十六辆车以每小时100公里的速度疾驰在惠州南昆山的高速路上，不时被充满岭南风情的荔枝园吸引入慢行道。

这是海马汽车一个包括市场部和销售部人士在内的车队，进行的主题为岭南品驭的活动，主角是一款SUV轿车，海马把这个车命名为骑士。这些飞奔的SUV车已经开始逐渐摆脱马自达的影子，尽管海马在介绍时仍有意无意地提及这个曾经的技术合作伙伴。

实际上，从逼上梁山的自主开端到现在的主动出击，海马已经开始了其在产品开发及销售上的一套新思路。这是一个新的征途，海马会从容吗？

主动出击

自2009年4月在上海车展首度亮相一年之后，今年4月份北京车展海马骑士终于上市，这个漫长过程似乎也体现了正处于转型期间的海马的谨慎。

无论是此前的北京车展，还是在此次的岭南品驭活动上，在介绍新车型骑士时，海马的技术人员强调了配置的丰富性：搭载海马自主研发的HA-VVT-2.0升自然吸气发动机，配备博世最先进版本的ABS+EBD+BAS系统；采用欧洲最高标准的3H结构高钢性硼钢车身设计等。

自主品牌无论走什么道路，必须经过三个阶段，即：模仿期、追随期和超越期，而低价倾销带来的大市场却只让自主品牌得到少量的回笼资金，用于拆解国外汽车进行模仿绰绰有余，在体系研发上追随国外时尚却非常吃力，更不要说整体超越了。海马掌门人景柱对进入自主时代的困难无疑有着深刻的认识。

尽管目前海马仍不敢宣称超越马自达，但大尺寸导航倒车成像系统、双开启一键式超大尺寸天窗、三幅式真皮运动方向盘带音响系统控制按键、车身预成型结构发泡等技术，至少彰显了其对进入自主时代低价车型进行精装修心思。

我们不能左右自己的发展之路，但可以积极改进自主品牌的发展。到目前为止，海马已经形成A0级、A级和B级三大平台，7个产品。海马汽车销售公司总经理吴刚在车展期间也有过类似的表态，我们叫精平台，多产品，我们希望做好每一个技术平台，在稳定的技术平台下，实现自己的产品表现。

海马目前在A级、中级车方面具有比较大的优势，但这种优势的沉淀是因为进入市场早，同时品牌口碑树立得早，吴刚坦陈，但在与国际合作的背景下，海马依旧存在很大的风险。