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车市热销可能透支未来种植

发布时间:2020-04-19 13:00:32 阅读: 来源:加湿器厂家

车市热销可能透支未来

国庆长假对汽车经销商来说,又是好日子,节日期间购车者依然络绎不绝,没有太多受到节前突击消费高潮的影响, 金九银十 的成色较高。目前,许多车型已是销售断档,如上海大众LAVIDA朗逸订单排到两个月以后,斯柯达明锐也要一个月后才能交车。受此影响,虽棋未到终盘,但全年我国车市的高增长已经无虞,增幅有望超过30%。展望来年,尽管经济好转带来真实需求的增长,但汽车出口起色不大、车市刺激政策收紧、未来需求增长不确定等因素将会制约我国汽车行业的增长幅度,今年我国的汽车业的逆势高增长并非常态。

受金融危机影响,欧美汽车业深受重创,需要较长的时间修复;雷诺和日产汽车公司CEO卡洛斯 戈恩最近也表示,金融和汽车产业的复苏将是逐渐的,整个过程需要数年。海外车市不振,势必影响我国汽车业的出口。根据中汽协的统计,1-8月累计出口汽车18.66万辆,比上年同期下降59.37%。由于出口市场更多的影响因素取决于国外经济形势的好坏,在全球经济没有得到明显改观之前,我国汽车出口很难扭转下滑的局面。

在国际需求不振的情况下,我国汽车销量增长的重任落在了内需上。诚然,今年以来,在政策的刺激下,我国汽车产销整体保持了较高水平,从3月份起已连续六个月达到百万辆水平。随着我国宏观经济情况的好转,消费者信心的提升,我国汽车工业在经历了短暂的复苏过程后呈现出持续、稳定、快速的增长势头,整体形势已向好,产品结构调整出现明显的效果。在前8个月销量大增的背景下,9月销量也是增势喜人,由于存在节前购车高潮,已引致部分车型销售断档,销量大增已成定局,此后几个月将进入传统旺季,不会存在销售问题,售量增长成为主旋律。

但不容忽视的是,今年以来我国车市的逆势狂奔离不开政策的大力支持。燃油税费改革、1.6L以下车型购置税减征、汽车下乡、商用车换购等组合政策,在大大降低消费者购车成本的同时,也降低了购车者的使用成本。然而大部分汽车刺激政策是在特殊时期做出的特殊安排,并非长期政策,按照规划,1.6L以下车型购置税减征等政策将在今年年底前到期。也就是说,年底政策敏感期即将到来,政策走向将直接影响下半年及明年汽车工业的发展形势。

与此同时,今年的逆势热销在一定程度上也会透支明年的需求。今年1-8月汽车产销分别达825.07万辆和833.13万辆,比上年同期分别增长26.55%和29.18%。其中8月汽车产销分别完成114.07万辆和113.85万辆,比上年同期分别增长86.10%和81.68%。从消费结构看,今年增长的主力车型以政策受惠车型为主,如1.6L以下受惠购置税减征车型占据了销量的一半以上。由于担心明年会取消减征购置税等政策,许多购车者将消费提前到今年。从消费重心看,今年一线城市受经济影响较大,汽车销量没有增长,而二三线城市出现了高速销量增长,但其对价格的敏感性相对较高,消费的提前和保有量的上升都会在一定程度上抑制明年的销量增长。

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