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再度呼吁把扶梯这个球踢好米保

发布时间:2019-11-22 16:04:13 阅读: 来源:加湿器厂家

再度呼吁,把扶梯这个“球”踢好

轨交3号线虹口足球场站,靠虹口足球场一侧的两部自动扶梯已停运一个多月。扶梯上有很多烟蒂、纸屑碎片等,似乎还没有开通的迹象

轨交3号线虹口足球场站,靠虹口足球场一侧的两部自动扶梯已停运一个多月。扶梯上有很多烟蒂、纸屑碎片等,似乎还没有开通的迹象。

今年7月上旬,扶梯旁贴出维修公告:“设备维修,暂停使用。对您的出行造成不便,敬请谅解!”然而,直到昨天,两部自动扶梯仍纹丝不动,一直未恢复运行,公告纸却已破碎。

“要修多少天?”一位落款“老年人”的市民,看来等得焦急,在张贴的维修公告上留言询问。这也是许多轨交乘客的疑惑,毕竟扶梯关闭,就得爬61级台阶。

记者多方采访后发现,这两部当年作为女足世界杯配套设施的自动扶梯,经历颇为曲折2007年女足世界杯赛事结束,这两部扶梯一度停开。随后,在公众呼吁下,由虹口足球场将扶梯无偿租赁给地铁方面重新开放,但因故障频出,一直停停开开,两年里大约有三分之一的时间都是坏的。今年7月上旬,北京发生地铁扶梯逆行事故,引起全国警惕,这两部扶梯因不是公共交通型扶梯、存在安全隐患,因而再次停开,直到现在。

那么,两部扶梯到底还能使用吗?不能使用的话,是否就永久这样关闭,回到两年前的“闲置”状态,抑或改造,给乘客方便的服务?

【看看现场】

扶梯不开,乘客需爬61级台阶

在轨交3号线虹口足球场站一侧,记者找到这两部已停运一个多月的自动扶梯。扶梯上尽是纸屑、烟头等,这大约是由于最近没运行的缘故吧。从扶梯上张贴的“安全检验合格”证书看,两部扶梯的品牌是三菱,下一次检验日期是2011年12月。

如果不乘扶梯,从旁边的楼梯爬上去,共61级台阶,走上去乘车真得费点力气。

在虹口足球场2楼上班的陆先生告诉记者,这两部扶梯之前也只是断断续续开放,偶尔才能乘上一次。但今年7月5日,北京地铁4号线发生扶梯逆行事故后,两部扶梯就再也没开过。尽管如此,每天上下班,陆先生还只能在扶梯上走上走下。

曹小姐是虹口足球场附近一家运动品商店店员,她说,下行扶梯几乎从未开过,上行的扶梯则是偶尔不定时地开,一般开到晚上七八点就关,很不方便。

记者采访时并非交通高峰,但从足球场扶梯旁的楼梯上上下下的乘客并不少。估计不少人也看到扶梯维修公告上写的“要修多少天”,在心里也发出相同的追问。

然而,问题并不仅仅在“修”。据地铁方面称,两部扶梯是停运,并已向上级汇报。相关人士表示,当初张贴的告示称扶梯在维修,是为了减少负面影响,但现在看来此举会对乘客造成误导,确有不妥之处。

【听听说法】

为保安全,隐患扶梯被建议停运

按照扶梯上张贴的“安全检验合格”证书,扶梯的使用单位是虹口足球场。随后,记者找到虹口足球场物业公司的屠主任。

屠主任说,这两部扶梯的确归虹口足球场所有,但两年前,足球场已与地铁第三运营公司签订合同,将这两部扶梯无偿租借给地铁公司使用,维修保养由地铁公司承担。

7月上旬,三菱电梯公司对这两部扶梯进行了检修维护,随后向足球场和地铁公司双双发函,称这两部使用了两年的扶梯属超负荷运行,并且属“非公共交通型扶梯”,仅可用作一般室外商用扶梯,长期超负荷使用将存在安全隐患。因此,三菱方面提出,从7月1日起暂停使用这两部扶梯,并同时终止签订的扶梯维护合同。

地铁第三运营公司的吴先生证实,地铁方面租用这两部扶梯后,从2009年7月1日起,仅开通上行方向,以方便乘客。

由于虹口足球场旁边有一些商贩,部分商家有时直接将这两部上行扶梯当作货梯,搬运大件商品。“扶梯是载人的,肯定经不起大件商品频繁上下,所以这两部扶梯开放期间几乎有1/3的时间是坏的,故障率很高。”吴先生说,这也是部分乘客反映扶梯时断时续开放的最主要原因。

针对三菱提出的终止扶梯使用的建议,地铁第三运营公司方面称,为安全起见,两部扶梯已停止运行,并已将此事汇报到申通集团,正在等候集团方面的回复。

【想想办法】

考虑难处,乘客希望再协调再开通

2008年和2009年,不断有公众通过媒体呼吁这两部自动扶梯开放,最终“柳暗花明”,问题得到巧妙解决,通过租赁方式,两部自动扶梯启用。但今年7月初,扶梯因存在安全隐患,再度停运。从目前情况看,可能又会陷入僵局。

难道,一切要回到两年前的“闲置”状态,或者等待又一次的“呼吁”?

从虹口足球场和地铁第三运营公司的回应来看,双方似乎都颇有难处。但是,3号线虹口足球场站地铁客流不小,不少乘客对其他出入口的自动扶梯并不熟悉,或不太方便,这样,很多人将面对上下61级台阶的现实。

昨天傍晚,匆匆从3号线虹口足球场站走下来的张先生告诉记者,他每天都在这里乘地铁上下班,从虹口足球场一侧进出地铁站的乘客不少,旁边的楼梯很高,没有自动扶梯肯定不方便。对于年龄较大或抱孩子的乘客,尤其如此。

尽管知道对面有自动扶梯,但张先生还是习惯在足球场一侧走楼梯,“我家就在足球场这一侧,不想绕到马路对面去。而且很多乘客并不是经常在这里乘地铁,他们根本不知道对面有自动扶梯。”张先生说,希望有关部门能更多地考虑乘客的困难,早点解决足球场一侧没自动扶梯运行的问题。

地铁方面:扶梯肯定无法再用,建议乘马路对面的自动扶梯

这两部扶梯停用后能否再恢复运行?

地铁第三运营公司方面称,扶梯既然超负荷运行、存在安全隐患,肯定无法再继续使用。对于走楼梯确有困难的乘客,地铁公司建议,到停运扶梯对面乘自动扶梯进站,两者间相隔一条马路。

昨天,记者再次踏访了解到,停运扶梯斜对面的确有自动扶梯进站,走过去约需五六分钟。地铁方面称,即使未来可以将这两部停用扶梯换成公共交通型扶梯,但地铁站在管理方面仍会存在一定问题,比如扶梯距离地铁站尚有一段距离,部分商贩会用扶梯运送货物的情况仍难以管理。

虹口足球场:扶梯是国有资产,无权擅自处置,拆除不太可能

虹口足球场物业办公室有关负责人表示,这两部扶梯是2007年女足世界杯的配套设施,除了女足世界杯举行期间启用外,随后即使足球场有大型赛事也未启用。后来,由于公众多次强烈呼吁,足球场和地铁公司在相关政府部门的敦促下才达成协议,签订了租赁合同,由地铁公司使用及保养。

至于这两部扶梯是否为 “公共交通型”,虹口足球场方面称,当时都是由专门的人员根据女足世界杯的要求确定采购何种扶梯,费用等也经过严格审计,肯定符合赛事配套要求。即使在女足世界杯期间,政府方面也有专门人员负责扶梯的运行管理。如果地铁公司决定不再租赁这两部扶梯,足球场方面仍将对扶梯履行保养职责,一旦今后有女足世界杯赛事再启用。

那扶梯能否改造,以消除安全隐患呢?

上海市电梯行业协会办公室主任秦炯认为,根据国家相关规定,轨道交通内的自动扶梯必须配置公共交通型扶梯,一般商业场所等扶梯配置则没有硬性规定。

虹口足球场旁停用扶梯不在地铁站内,但不少乘客会从这里乘扶梯去地铁站,客流量不小。对此,秦炯认为,对于一些客流很大的商场或其他公共场所来说,配备扶梯时还是应该考虑到实际情况,尽量“就重不就轻”,最好配备公共交通型扶梯。

不过,虹口足球场方面人士表示,由于这两部扶梯的采购等属政府行为,扶梯也是国有资产,足球场方面无权擅自处置,将扶梯拆除更是不太可能。

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